rodage freins voiture

Rodage freins voiture : éviter le problème de pédale molle quand c’est neuf

Rodage freins voiture : ça paraît simple mais c’est tellement important !

Ta voiture freine bien mais les disques et plaquettes sont usés … tu viens donc de les changer et tout est neuf. Mais après les premiers 50 mètres c’est la catastrophe : la voiture semble ne pas bien freiner et la pédale de frein est très molle !

Pas de panique, c’est normal et il y a une explication …

Rodage freins voiture : pourquoi c’est indispensable ?

Après avoir passé du temps à bricoler tout ça il est difficile de concevoir que son freinage flambant neuf soit bien moins efficace que l’ancien. Seulement, cela n’est que temporaire.

En effet, des vieux freins sont usés mais parfaitement “rodés”, c’est à dire que les surfaces de contact entre disques et plaquettes sont idéales. Une fois les éléments neufs montés, même si tout semble droit à l’oeil nu, le tout n’est pas dans une configuration optimale.

Vous pouvez retrouver les explications dans cette première vidéo de ma chaîne :

Vous comprendrez pourquoi des freins neufs doivent être rodés et surtout pourquoi il y a peu de chance que votre maître cylindre de freins se soit détruit tout seul d’un coup en changeant les plaquettes … !

Rodage freins voiture : comment faire et sur quelle distance ?

Pour roder ses freins, il faut bien comprendre que la méthode diffère selon que vous souhaitiez le faire pour une voiture de tous les jours ou pour une voiture de course ou préparée.

Dans cet article nous ne parlerons QUE du cas de la voiture de tous les jours, avec des pièces standards.

Une fois vos freins neufs montés, vous allez devoir adapter votre conduite :

  • Environ 50 kilomètres de prérodage pour amorcer le travail et faire chauffer les freins (mais pas trop !)
  • Rouler en freinant “cool” jusqu’à environ 300 kilomètres
  • Et terminer encore 100 ou 200 kilomètres avec des freinages plus marqués

Vous devriez retrouver à l’issu de ce rodage des freins de voiture une sensation à la pédale ferme et identique à ce qu’elle était AVANT le changement de vos pièces.

Le détail est ici dans la seconde vidéo :

Et si tu dois piler durant le rodage de tes freins ?

Attention, soyons bien clair : même si ta pédale semble molle ta voiture freine. Donc même en préconisant de freiner “cool” durant un moment, tu dois pouvoir faire face aux situation de danger. Si jamais un risque est devant toi et que tu dois “piler” pour ta sécurité, il ne faut pas se poser de questions. TU PILES !!

Bonne route et bon rodage de tes freins.

Category: DIY : Do It Yourself (tutoriels)MotoVoiture

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Article by: yogi